当电机和RV减速机间装配时同心度的误差较大时，径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，导致驱动电机输出轴折断。在驱动电机输出轴折断的同时，RV减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的径向负荷的话，其结果也会导致RV减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要。

那么，让我们介绍RV减速机找准同心度的具体操作过程如下：

（1）转动回转窑辅传，在30s-60s后停机，抱闸抱死，在联轴器上固定好百分表，调整百分表的刻度0位。

（2）需机修工1名，用手举动抱闸液压制动器，举起、落下反复2-3次，使主电机与主减速机联轴器转动1/4处，记录百分表数据，再次反复举起、落下2-3次后，使其转动2/4处，记录百分表数据，类似操作，使其转动3/4处，记录百分表数据，最后重复上述操作，使其转动一周后停止，根据记录数据判定主电机垫0.27㎜后的铜皮。

（3）加垫后，重复步骤2的操作，再次校正，最终轴向同心度误差在0.1㎜之内。

在RV减速机使用的情况下，我们必须按照正确的安装方式来安装，并且定期进行维护，更不要因为价格低而不顾RV减速机的质量问题。